아마가사키 센터풀마에역

3. 역 구조

아마가사키 센터풀마에역은 혼합식 승강장 3면 4선의 고가역으로, 역의 대합실에서 아마가사키 경정장 정문 앞까지 팬 로드라고 불리는 보도교가 정비되어 있다. 통상적으로는 섬식 승강장 2면 4선만 사용되며, 상행 승강장과 함께 1번 선을 낀 형태로 단선 승강장이 배치되어 있는데, 이 단선 승강장은 아마가사키 경정 개최 시 임시 하차 승강장으로 사용된다.

역 구내에서 경정장에 입장하지 않고 레이스를 관람하는 것을 막기 위해 북쪽을 젖빛 유리로 하였다.

이 역에는 우등 열차가 정차하지 않지만, 쾌속 급행과 급행이 임시 정차하는 경우가 있어 역 고가화 때 승강장에 발차 안내 표지판이 설치되었다. 초기 발차 안내 표지판은 한신 전체 역 중 마지막까지 사용된 3색 LED였으나, 현재는 풀 컬러로 교체되었다. 과거 자동 방송은 고정 음성 유형이었지만, 2006년경 갱신되어 특급과 급행 통과역에서는 오이시역과 함께 상세 방송 도입역이 되었고, 이후 다른 역과 마찬가지로 2009년 1월 하순에 음성이 갱신되었다.

3. 1. 승강장

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 10,721명의 승객이 이용했다.^[5] 2023년 11월 평균 '''승하차''' 인원은 '''10,197명'''이다.

각 연도의 11월 평균 이용 상황은 다음 표와 같다.

아마가사키 시 통계서에 따르면, 최근 연도별 평균 이용 상황과 11월 특정일의 이용 상황은 아래 표와 같다.

5. 역 주변

1994년 고가화 이전에는 역 북쪽에 작은 광장이 있었고, 경정 개최 시에는 곱창집, 테키야 등 다수의 노점이 가게를 냈다.^[6]

• 아마가사키 경정장^[6]
• 아마가사키 장외 주권 / 샌드 플루 피아
• 한신 전철 마나비 기지
• 스이메이 공원
• 금포라 신사
• 아마가사키 시청 오쇼키타 평생 학습 센터
• * 아마가사키 시 오쇼 지역 진흥 센터
• 아마가사키 시립 오쇼미나미 평생 학습 센터^[6]
• 아마가사키 시 오쇼 지구 회관
• 아마가사키 시 오쇼 체육관
• 아마가사키 도이 우편국
• 아마가사키 시립 세이토쿠 초등학교
• 아마가사키 시 소방국 서소방서 오쇼 출장소
• 겐하마 녹지
• GLP ALFALINK 아마가사키(건설 중)^[30]
• 아마두(복합 상업 시설)
• 호우카와 온천 미즈키노 유
• 한신 버스 하마다 차고 - 국도 2호변
• 아마가사키 시립 오쇼 초등학교

6. 기타

• 역명 중 "센터풀"의 유래에 대해, 속설로는 역 개설 당시에는 아마가사키 경정장에서 3, 4호정이, 경정 용어에서 "센터"가 강했던 것에 따른 것이라는 설이 있지만^[32], 『아마가사키 경주장 40주년지』에 따르면 "아마가사키 경정장을 핵으로 쾌적한 거리를 만들어 가겠다는 의지를 보여준 것"으로서 당시 시장에 의해 명명되었다고 한다^[33]。
• 과거 아마가사키 경정 개최일에 한해, 16시 전후부터 17시 전후(경정의 최종 레이스 직후)에 상행 긴테쓰 나라행 쾌속급행^[34]과 오사카 우메다행 급행이 임시 정차했던 적이 있었다. 그러나 이후 토요일·공휴일 쾌속급행 대부분이 8량화되어 긴테쓰 차량에 의한 8량 편성에서는 역의 홈 길이를 넘는 165m 정도의 길이가 되기 때문에 현재는 쾌속급행·급행 모두 임시 정차가 이루어지지 않는다. 오사카 우메다역 발 급행에 대해서도 과거에는 개최일 10시경부터 12시경까지 임시 정차가 실시되었지만, 2009년 3월 다이어 개정으로 중단되었다^[35]。하행 임시 정차 중단 후에도 아마가사키 경정장에서의 SG 경주 개최 기간 중에는 긴테쓰 나라 방면으로부터의 쾌속급행과 함께 오전 중 임시 정차가 실시된 적이 있었다(2009년 더비, 2011년 사사가와상 경주 개최 기간 중).
• 역 서쪽 고가 하부에는 한신 전기 철도의 연수소인 "도시 교통 사업 본부 운수부 교습소"가 있으며, 여기에는 노가미 전기 철도로부터 반환된 전전(戰前)제 소형차인 601형 604호차, 1141형 1150호차가 보존되어 있다. 특히 604호차는 다이쇼 시대 전차에 많이 채용된, 전면이 반원형으로 5개 창문이 있는 차체 형상을 전하는 귀중한 차량이다. 1150호차는 한신 소형차에 많이 채용된 막판부 채광 창문이 특징이다^[36]。
• 본선 개업 110주년 기념일인 2015년 4월 12일, 연수소 일부를 개수하여 어린이 대상 체험형 학습 시설 "한신 전차 배움 기지"^[37]가 문을 열었다. 부모와 자녀 견학회 및 초등학교 등 단체 전용으로 일반 입장은 불가능하다. 운전 시뮬레이터가 있는 교습소, 건널목 설비, 604·1150호차 외에, 인접한 고가 하부 채소 공장 "한신 채소 재배소"도 무료로 견학할 수 있다. 또한 연수소로서도 계속 사용된다.
• 고가 공사 중 가선 배치는 중앙에 통과선, 양옆 대피선에 상대식 승강장을 배치한 "신칸센형" 2면 4선(한큐 롯코역, 긴테쓰 표주박산역과 같음) 구조였다(한신 전철에서 이 구조를 배치한 역은 가선에서의 당역뿐이다).
• 1998년 판매된 PC용 소프트 『Train Simulator』 한신 전기 철도 편에서, 보통 전차는 당역에서 게임 시작이 된다.
• 당역에는 아마가사키 경정장 공식 캐릭터인 개구리가 개찰기에 그려져 있다. 5대 중 2대이다.

7. 인접역

한신 본선 보통


데야시키역 (HS 10) - '''아마가사키 센터풀마에역 (HS 11)''' - 무코가와역 (HS 12)

참조

_[1] 웹사이트 2020 Handbook Hanshin https://www.hanshin.[...] 2020
_[2] 서적 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク Kobe Shimbun Shuppan Center
_[3] 서적 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道 神戸新聞総合出版センター 2012-12-10
_[4] 웹사이트 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更のうえ、駅ナンバリングを導入し、全てのお客さまに分かりやすい駅を目指します https://www.hankyu-h[...] 2014-04-30
_[5] 웹사이트 􏰆􏰇􏰈􏰉􏰊􏰋􏰌􏰆􏰇􏰈􏰉􏰊􏰋􏰌􏰆􏰇􏰈􏰉􏰊􏰋􏰌養父市統計書 https://web.pref.hyo[...] Hyogo Prefecture
_[6] 서적 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道 神戸新聞総合出版センター 2012-12-10
_[7] 간행물 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します http://www.hankyu-ha[...] 阪神電気鉄道株式会社 2013-04-30
_[8] 뉴스 ［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入 読売新聞大阪本社 2014-03-20
_[9] 서적 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅 "[[講談社]]"
_[10] 웹사이트 各駅の乗降人員を調べられますか https://faq.hanshin.[...] 阪神電気鉄道
_[11] 웹사이트 ハンドブック阪神2020 https://www.hanshin.[...] 阪神電気鉄道
_[12] 웹사이트 ハンドブック阪神2021 https://www.hanshin.[...] 阪神電気鉄道
_[13] 웹사이트 ハンドブック阪神2022 https://www.hanshin.[...] 阪神電気鉄道
_[14] 웹사이트 ハンドブック阪神2023 https://www.hanshin.[...] 阪神電気鉄道
_[15] 웹사이트 ハンドブック阪神2024 https://www.hanshin.[...] 阪神電気鉄道
_[16] 웹사이트 尼崎市統計書 https://www.city.ama[...] 尼崎市
_[17] PDF 문서 尼崎市統計書（平成23年） http://www.city.amag[...]
_[18] PDF 문서 尼崎市統計書（平成24年） http://www.city.amag[...]
_[19] PDF 문서 尼崎市統計書（平成25年） http://www.city.amag[...]
_[20] PDF 문서 尼崎市統計書（平成26年） http://www.city.amag[...]
_[21] PDF 문서 尼崎市統計書（平成27年） http://www.city.amag[...]
_[22] PDF 문서 尼崎市統計書（平成28年） http://www.city.amag[...]
_[23] PDF 문서 尼崎市統計書（平成29年） http://www.city.amag[...]
_[24] PDF 문서 尼崎市統計書（平成30年） http://www.city.amag[...]
_[25] PDF 문서 尼崎市統計書（令和元年） https://www.city.ama[...]
_[26] PDF 문서 尼崎市統計書（令和2年） https://www.city.ama[...]
_[27] PDF 문서 尼崎市統計書（令和3年） https://www.city.ama[...]
_[28] PDF 문서 尼崎市統計書（令和4年） https://www.city.ama[...]
_[29] PDF 문서 尼崎市統計書（令和5年） https://www.city.ama[...]
_[30] 문서 敷地は、[[古河電気工業]]尼崎工場が建っていた場所となる。
_[31] 문서 旧[[尼崎市交通局]]の路線。
_[32] 뉴스 高ゲー級のインパクト？　カタカナ交じり長い駅名、兵庫にも https://www.kobe-np.[...] 神戸新聞NEXT 2018-12-15
_[33] 웹사이트 泳げる場所がない阪神「尼崎センタープール前駅」の謎　そもそも何が「センター」？ https://trafficnews.[...] 乗りものニュース 2017-06-02
_[34] 문서 "[[2009年]]3月20日のダイヤ改正で、日中の急行の半数が[[阪神なんば線]]直通の快速急行に置き換えられたため、快速急行も臨時停車の対象となった。"
_[35] 문서 "[[野田駅 (阪神)|野田駅]]には「競艇場来場者は尼崎で普通列車に乗り換え」の案内の貼り紙が掲出されている。かつては大阪梅田駅にも同様の貼り紙があったが、駅改良工事でなくなった。"
_[36] 웹사이트 高架下の保存車両 http://www.hanshin.c[...] 阪神電気鉄道 2008-09-02
_[37] PDF 無料体験型学習施設「阪神電車まなび基地」を開設 http://www.hanshin.c[...] 阪神電気鉄道（ニュースリリース 2015年3月17日）
_[38] 문서 2009년 3월 20일의 다이아 개정으로 낮 급행의 절반은 [[한신 난바 선]]의 직통 쾌속 급행으로 대체되면서 쾌속 급행도 임시 정차의 대상이었다.
_[39] 문서 우메다 역 및 [[노다 역 (한신 전기 철도)|노다 역]]에는 "경정장 관람객은 아마가사키에서 보통 열차 환승" 안내 벽보가 게시되어 있다.
_[40] 문서 2009년, 전 일본 선수권 경주나 [[2011년]]의 사사가와상 경주의 기간 중, 오전 중의 임시 정차가 실시되었다.